约翰·马斯 (John Maas) 花了数年时间购买并装备了一艘名为 Superskiff 1 的 17 英尺铝制船,这样他就可以带着顾客在墨西哥湾捕捞海鳟和比目鱼。
但在 2010 年密西西比船长第一次包机旅行之前,BP 深水地平线钻井平台在南部 120 英里(193 公里)处发生爆炸,造成 11 人死亡,并将数百万加仑的石油流入大海。 p>
对于墨西哥湾沿岸的许多人来说,这场灾难改变了马斯的生活。当石油污染了水体时,捕鱼活动就停止了,所以他用他的船来帮助清理泄漏物。这是一项艰苦的工作,在油水中和在大量使用化学分散剂 Corexit 的油水中、在闷热潮湿的高温下进行。
Maas 说,Corexit 闻起来像燃烧的制动液。导致他的眼睛流泪、皮肤灼伤。 “你咳嗽之类的。这几乎就像催泪瓦斯,”他在接受采访时说道。
四年后,他被诊断出患有化学诱发的哮喘。如今,这位从不吸烟、始终保持健康、带着狗在海滩上跑步、跟上比自己年轻 15 岁的渔民的前海军陆战队队员,只是在家里的甲板上散步就感到气喘吁吁。
英国石油公司为这场灾难支付了刑事处罚,并最终花费数十亿美元来解决经济损失和环境破坏的索赔。但在美国最大的海上漏油事件发生后,经过十多年的诉讼,马斯很可能是唯一通过个人诉讼获得英国石油公司伤害赔偿的人。 数以千计的类似案件在没有经过陪审团的情况下就被驳回了。
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